Как выбрать электросамокат для города

Сосед по лестничной клетке купил электросамокат весной и первую неделю был самым счастливым человеком в доме. До работы — двадцать минут без пробок, ветер в лицо, никаких маршруток. Потом выяснилось, что самокат весит почти двадцать килограммов, лифт в нашем доме работает через раз, а маленькие литые колёса превращают каждую трещину в асфальте в маленькое землетрясение. К июлю сосед приобрёл крепкие руки и характер стоика. К августу продал самокат и купил другой — полегче, с надувными колёсами. «Если бы я знал заранее, на что смотреть», — сказал он мне в лифте. Вот и я решила разобраться заранее.

Сначала — задача, потом — модель

Электросамокаты очень разные: от лёгких «последней мили» для пары километров от метро до мощных внедорожников с двумя моторами. Поэтому первым делом стоит ответить себе на вопросы: сколько километров в день вы будете проезжать, какие дороги на маршруте, придётся ли нести самокат по лестнице или в транспорте и какой у вас вес.

Ориентироваться помогает такая таблица:

Обратите внимание на допустимую нагрузку: если ваш вес близок к пределу, самокат будет медленнее разгоняться, хуже ехать в горку и быстрее садить батарею.

Батарея и реальный запас хода

Самое главное разочарование новых владельцев — запас хода. Производитель пишет «до 40 км», а самокат садится на двадцать пятом. Дело в том, что заявленный запас обычно измеряют в идеальных условиях: лёгкий райдер, ровная дорога, тёплая погода, невысокая скорость. В реальном городе с горками, ветром и пассажиром весом 80 килограммов запас хода часто оказывается заметно меньше заявленного — ориентируйтесь примерно на 60–70% от цифры на коробке.

Ёмкость батареи указывают в ампер-часах или ватт-часах. Ватт-часы удобнее для сравнения: чем больше, тем дальше уедете. Зимой литий-ионные аккумуляторы теряют часть ёмкости, поэтому при холоде запас хода падает ещё сильнее.

Мотор и горки

Мощность мотора указывают в ваттах, и часто приводят две цифры — номинальную и пиковую. Номинальная важнее: это мощность, которую мотор держит постоянно. Для ровного города лёгкому человеку обычно хватает 250–350 Вт. Если на маршруте есть горки, мосты и подъёмы от подземных переходов или вы весите больше 80–90 килограммов, стоит смотреть модели от 500 Вт и выше.

Производители часто указывают максимальный угол подъёма, который самокат способен преодолеть. На практике это число лучше делить примерно на полтора: на крутой горке слабый самокат будет ползти со скоростью пешехода, а батарея садиться на глазах.

Покупка с рук

Подержанный самокат может быть хорошей сделкой, но рискованной. Главное, что изнашивается, — батарея, а проверить её состояние на глаз нельзя. Попросите продавца показать пробег в приложении, проедьтесь на полном заряде и посмотрите, как быстро падает индикатор. Осмотрите раму у механизма складывания — трещины здесь опасны. И проверьте тормоза на ходу, а не на месте.

Колёса: надувные или литые

Это решение влияет на комфорт больше, чем любая другая характеристика. История моего соседа — лучшее тому доказательство.

Надувные

Мягкие, гасят вибрацию, лучше держат дорогу, особенно мокрую. Но могут прокалываться, и давление в них нужно проверять. Для ежедневных поездок по городу — оптимальный вариант.

Литые

Не боятся проколов и не требуют обслуживания. Зато жёсткие: каждая неровность передаётся в руки и ноги. Без хорошей амортизации на них тяжело ездить даже по средней городской плитке.

Размер колёс

Маленькие колёса — 6–8 дюймов — встречаются на самых лёгких моделях. Они хороши на идеальном асфальте, но опасны на бордюрах и ямах. Для города лучше от 8,5–10 дюймов. Чем больше колесо, тем проще переезжать неровности.

Тормоза: о чём нельзя экономить

Скорость самоката — это прекрасно, но умение быстро остановиться важнее. У самокатов встречаются несколько типов тормозов:

• электронный — тормозит мотором, мягко, но не очень эффективно на большой скорости;
• ножной — нажимом на заднее крыло, работает как дополнительный;
• барабанный — закрытый, не боится грязи и воды, требует мало обслуживания;
• дисковый — самый эффективный, особенно гидравлический, но требует регулировки.

Хорошо, когда механических тормозов два — на переднем и заднем колесе, а электронный работает как помощник. Модель только с электронным тормозом я бы для города не брала.

Вес, складывание и защита от воды

Перед покупкой попробуйте поднять самокат и пронести его хотя бы до кассы. Это ваш будущий опыт на каждой лестнице и в каждом автобусе. Механизм складывания должен быть надёжным и простым: в разложенном состоянии ничего не должно люфтить, а сложенный самокат — удобно переноситься за руль или раму.

Степень защиты от воды обозначают кодом IP. IP54 обычно означает защиту от брызг, но не от езды по лужам и ливня. Даже с высокой защитой производители часто не рекомендуют ездить под дождём и по глубоким лужам — электроника может пострадать.

Правила и безопасность

В России электросамокаты относятся к средствам индивидуальной мобильности (СИМ). По ПДД ехать на СИМ можно со скоростью не более 25 км/ч, а по тротуарам, пешеходным дорожкам и в пешеходных зонах — только на СИМ массой не более 35 килограммов. Для них действуют свои правила дорожного движения: где можно ездить, с какой скоростью, как пересекать дорогу. Кроме того, в разных городах могут действовать дополнительные ограничения — например, зоны с пониженной скоростью. Перед первой поездкой стоит перечитать актуальные правила.

И отдельно о безопасности. Шлем — обязательно, даже если ехать недалеко. Передний и задний фонари, светоотражающие элементы, звонок. Не ездите в наушниках и не держите телефон в руке. Звучит как лекция, но падения со самоката случаются чаще, чем кажется, и обычно — на ровном месте.

Как не потерять самокат через год

Самокат — техника, которой нужен уход. Проверяйте давление в шинах раз в неделю-две, подтягивайте болты механизма складывания, следите за тормозами. Батарею не стоит оставлять полностью разряженной надолго, особенно зимой. На зиму самокат лучше хранить в тёплом помещении, с батареей, заряженной примерно наполовину.

Сосед, кстати, теперь ухаживает за своим вторым самокатом, как за породистым конём: протирает после поездки, подкачивает колёса и даже купил ему чехол. Говорит, что второй самокат он полюбил по-настоящему. Первый, видимо, был просто увлечением.

Частые вопросы

Можно ли ездить на самокате зимой?
Технически можно, но батарея теряет ёмкость, на снегу и льду легко упасть, а реагенты вредят металлу. Большинство владельцев убирают самокат на зиму.

Нужны ли права?
Для средств индивидуальной мобильности права не нужны. Но правила дорожного движения для них соблюдать обязательно.

Сколько заряжается батарея?
Обычно от 4 до 8 часов в зависимости от ёмкости и зарядного устройства.

Можно ли брать самокат в метро?
Правила перевозки зависят от города и вида транспорта. Обычно складные модели разрешены как ручная кладь, но уточняйте у перевозчика.

Что делать, если пробил колесо?
Заменить камеру или поставить бескамерную шину с герметиком. Многие владельцы возят с собой ремкомплект.

Подходит ли самокат подростку?
Есть модели для подростков с ограничением скорости. Важно соблюдать возрастные ограничения правил и обязательно использовать шлем.

Почему самокат стал медленнее?
Чаще всего из-за низкого давления в шинах, износа батареи или низкой температуры.

Сколько служит батарея?
Обычно несколько сотен циклов зарядки, после чего ёмкость заметно снижается. Бережное хранение продлевает срок службы.